电子商务中运费定价的艰巨任务
Posted: Sat Dec 28, 2024 10:07 am
确定电子商务以及一般零售业的销售价格并不是商业管理日常工作中最琐碎的任务之一。涉及到销售预测、边际贡献、各种税收、一系列的调整、竞争对手的价格和特价等问题，当面对物流成本特别是货运成本时，商业管理者和企业家的日子并不好过。
在电子商务中，自从在线销售出现以来，运输的方式几乎是相同的。零售商与他们可以联系的承运商协商运输表（由于数量少，通常最终只依赖 Correios），承运商提供他们的标准表，除了规则之外，还有一系列影响成本的变量和因素取货、重新配送、计费等，而消费者最终的选择范围有限且复杂，影响了订单的总价值和购物体验。
在巴西，当客户没有完成在网站上开始的购买时，我们的购物车放弃率超过 83%，是世界上最高的之一。 2015 年，由 UPS 赞助的 ComScore 与世界各地的电子消费者进行的一项研究显示，在 58% 的情况下，消费者在注意到运输使购买的总成本超出了他们预期支付的费用后放弃了购物车。
传统的承运商运费表至少包含：
价格
按服务类型划分：特快专递、普通
按体重范围划分
UF 部门
按首都/内部划分（通常进入“内部”级别）
额外超重
额外的
费率组：承运商是直接提供服务还是通过转派服务
保险费
GRIS 率 – 风险管理（通常按风险“级别”细分）
申报价值限制
再次投递规则和费用
退货费用
代收费
立方系数 - 应用一个系数来考虑卡车中负载所占 东北手机号码列表 用的空间，而不仅仅是重量，几乎总是给出两个重量之间的最高值的系数
税收
呼……
承运人在向托运人收取的费用中需要考虑上述所有因素，因为巴西物流效率低下，其基础设施不稳定，燃料，通行费和其他成本对承运人的影响为零或很低，此外，货物安全风险，巴西主要地区的盗窃率很高。
电子商务中的运费计算会影响公司的形象和财务
零售商知道向消费者运送的成本是影响转化的最大因素之一，因此尝试在账单上施展“魔法”，提供免费送货——一般或基于特定机票，以牺牲部分运费为代价补贴部分运费。他们的利润和/或稀释了会计“一般成本”行中的运输发票，掩盖了模型的低效率。
考虑到承运人定价的复杂性、为实现更好的货运谈判而进行的数量限制以及市场调整和快速响应变化的需要，一些电子商务最终限制了与邮局的发货，这并不总是最好的选择。 。
如果上述方法的使用计划不当，可能会对电子商务的效率、形象和财务健康产生决定性影响。因此，正确确定所售商品的成本和运费、充分确定和了解交货期限和规则，以及对相关指标的持续监控，对于网上商店的日常管理至关重要。
我们已经看到真实的数据表明虚拟企业家越来越意识到这个话题。根据 Ebit/Buscapé 进行的 Webshoppers 2016 调查显示，2015 年下半年，巴西虚拟商店付费送货和免费送货的平衡达到了近 3 年来第一选项的最高水平，占到了 60%。消费者支付运费的购买行为。
在支付运费时，电子消费者更喜欢最便宜的运输选择。在最近的一项调查中，科技公司 Axado 发现，通过在其平台上进行的运输交易，83% 的购买是通过最便宜的运输选项进行的（在这些情况下，28% 的时间最便宜的选项也是最便宜的选项）一个具有最佳截止日期的），并且只有 17% 的购买是通过选择最昂贵但最快的交付方式进行的。此外，据 Webshoppers 2016 披露，平均承诺交货时间从 2014 年的 8.7 天上升到 2015 年的 9.4 天，这表明调整买家期望是在线零售的决定性因素。
目前，有一些工具可以帮助零售商完成这项艰巨的任务，从组织货运表和跟踪货物到通过专业服务广泛简化交付流程。
在第一组中，我们找到了 Intelispost 和 Axado 等公司，它们提供技术货运管理平台，帮助组织承运人表格以在线计算货运、根据货运创建促销活动以及有助于管理和跟踪货物的工具等。决策。
将运营外包给专门从事履行和分销的物流服务提供商是另一种策略，可以帮助简化流程和优化资源，帮助零售商规划和管理其电子商务。
在电子商务中，自从在线销售出现以来，运输的方式几乎是相同的。零售商与他们可以联系的承运商协商运输表（由于数量少，通常最终只依赖 Correios），承运商提供他们的标准表，除了规则之外，还有一系列影响成本的变量和因素取货、重新配送、计费等，而消费者最终的选择范围有限且复杂，影响了订单的总价值和购物体验。
在巴西，当客户没有完成在网站上开始的购买时，我们的购物车放弃率超过 83%，是世界上最高的之一。 2015 年，由 UPS 赞助的 ComScore 与世界各地的电子消费者进行的一项研究显示，在 58% 的情况下，消费者在注意到运输使购买的总成本超出了他们预期支付的费用后放弃了购物车。
传统的承运商运费表至少包含：
价格
按服务类型划分：特快专递、普通
按体重范围划分
UF 部门
按首都/内部划分（通常进入“内部”级别）
额外超重
额外的
费率组：承运商是直接提供服务还是通过转派服务
保险费
GRIS 率 – 风险管理（通常按风险“级别”细分）
申报价值限制
再次投递规则和费用
退货费用
代收费
立方系数 - 应用一个系数来考虑卡车中负载所占 东北手机号码列表 用的空间，而不仅仅是重量，几乎总是给出两个重量之间的最高值的系数
税收
呼……
承运人在向托运人收取的费用中需要考虑上述所有因素，因为巴西物流效率低下，其基础设施不稳定，燃料，通行费和其他成本对承运人的影响为零或很低，此外，货物安全风险，巴西主要地区的盗窃率很高。
电子商务中的运费计算会影响公司的形象和财务
零售商知道向消费者运送的成本是影响转化的最大因素之一，因此尝试在账单上施展“魔法”，提供免费送货——一般或基于特定机票，以牺牲部分运费为代价补贴部分运费。他们的利润和/或稀释了会计“一般成本”行中的运输发票，掩盖了模型的低效率。
考虑到承运人定价的复杂性、为实现更好的货运谈判而进行的数量限制以及市场调整和快速响应变化的需要，一些电子商务最终限制了与邮局的发货，这并不总是最好的选择。 。
如果上述方法的使用计划不当，可能会对电子商务的效率、形象和财务健康产生决定性影响。因此，正确确定所售商品的成本和运费、充分确定和了解交货期限和规则，以及对相关指标的持续监控，对于网上商店的日常管理至关重要。
我们已经看到真实的数据表明虚拟企业家越来越意识到这个话题。根据 Ebit/Buscapé 进行的 Webshoppers 2016 调查显示，2015 年下半年，巴西虚拟商店付费送货和免费送货的平衡达到了近 3 年来第一选项的最高水平，占到了 60%。消费者支付运费的购买行为。
在支付运费时，电子消费者更喜欢最便宜的运输选择。在最近的一项调查中，科技公司 Axado 发现，通过在其平台上进行的运输交易，83% 的购买是通过最便宜的运输选项进行的（在这些情况下，28% 的时间最便宜的选项也是最便宜的选项）一个具有最佳截止日期的），并且只有 17% 的购买是通过选择最昂贵但最快的交付方式进行的。此外，据 Webshoppers 2016 披露，平均承诺交货时间从 2014 年的 8.7 天上升到 2015 年的 9.4 天，这表明调整买家期望是在线零售的决定性因素。
目前，有一些工具可以帮助零售商完成这项艰巨的任务，从组织货运表和跟踪货物到通过专业服务广泛简化交付流程。
在第一组中，我们找到了 Intelispost 和 Axado 等公司，它们提供技术货运管理平台，帮助组织承运人表格以在线计算货运、根据货运创建促销活动以及有助于管理和跟踪货物的工具等。决策。
将运营外包给专门从事履行和分销的物流服务提供商是另一种策略，可以帮助简化流程和优化资源，帮助零售商规划和管理其电子商务。