Практический пример TPM: применение и результаты
Posted: Mon Jan 06, 2025 10:32 am
В 20 веке компании начинают внедрять массовое производство, поскольку с каждым днем бизнес-среда становится все более конкурентной. Это обеспечивает больше продукции и более низкие цены. Кроме того, необходимо разделить процесс на этапы и поддерживать оборудование для массового производства. Из-за более интенсивного использования увеличивается количество поломок машин и оборудования. Для достижения наилучших результатов количество поломок должно быть уменьшено. Более того, нехватка сырья теперь привлекла внимание к уровню отходов. Снижение стоимости потерь стало серьезным вопросом. Как будто всего этого было недостаточно, проекты производственного оборудования становились все сложнее и требовали еще более высокого уровня квалифицированной поддержки для эксплуатации и обслуживания этих ресурсов, для данного примера существует TPM .
Комплексное производственное обслуживание (TPM) можно охарактеризовать как программу, которая включает в себя новую концепцию технического обслуживания производственных предприятий и оборудования. Цель TPM — увеличить производительность, одновременно повышая моральный дух сотрудников и удовлетворенность работой. Компании, которые практикуют тематические исследования TPM , достигают потрясающих результатов, а методы TPM также улучшают системы оборудования, рабочие процедуры, а также процессы обслуживания и проектирования, чтобы предотвратить будущие проблемы.
Комплексное обслуживание производства было введено в США в конце 1980-х годов как общекорпоративная стратегия повышения эффективности производственной среды. В последние годы многие компании пытались реализовать эту стратегию, чтобы максимизировать эффективность и производительность оборудования и минимизировать потери оборудования.
В этой статье мы приводим пример использования TPM в авиационной отрасли, секторе, который чрезвычайно зависит от этого типа услуг и необходим для удержания самолетов на курсе.
Промышленность технического обслуживания, ремонта и эксплуатации (MRO) в Турции
Параллельно с быстрым развитием авиационной отрасли производство, техническое обслуживание, ремонт, модификация и системная интеграция в таких вопросах, как безопасность жизни и владение полетами, добились большого прогресса в обеспечении высочайшего уровня безопасности. Как и во всем мире в наших В стране услуги по техническому обслуживанию, ремонту и обновлению самолетов приобрели большое значение.
Турция присоединилась к Европейской конференции гражданской авиации в 1956 году. В результате этого техническое обслуживание, ремонт и авиационные функции выполнялись по тем же параллелям и стандартам, что и европейские страны. В 1978 году, со строительством нового ангара, компания Turkish Technic начала осуществлять все работы по техническому обслуживанию своего ангара. Уже в 2000 году, на втором этапе ангара, THY увеличила мощности по техническому обслуживанию, улучшила сервисное обслуживание и стала международной компанией по техническому обслуживанию. В 2001 году Турция стала полноправным членом JAA/EASA. Благодаря реализации «Регионального авиационного проекта» в 2003 году гражданская авиация Турции увеличила количество пассажиров.
Согласно Международному обзору глобального рынка, в ближай люксембург whatsapp номер телефона шие 20 лет Турция станет самой быстрорастущей страной в мире по количеству внутренних рейсов. Количество широкофюзеляжных самолетов увеличилось со 100 до 332. Количество рабочих мест увеличилось с 4800 до 110 000. За этот период были заключены соглашения о региональном сотрудничестве с 11 странами.
TPM – практический пример
MRO Services была основана в 2007 году как экономичная служба MRO, расположенная в международном аэропорту Сабиха Гёкчен на азиатской стороне Стамбула. Турецкая компания, одобренная DGCA, JAA и EASA, на своих объектах и станциях выполняет работы по техническому обслуживанию и ремонту только самолетов, двигателей и компонентов в пределах утвержденного объема.
Деятельность по техническому обслуживанию начинается с принятия предложения заказчиком. Коммерческий отдел информирует отдел предварительной подготовки о времени прибытия самолета. Они информируют и предоставляют контактную информацию клиентов. Формируют и запрашивают работы по комплексу ТО ВС в отдел контроля затрат, после чего определяют номер заказа на указанное ТО. Далее начинается предварительный осмотр комплекса работ указанного самолета. Пакет работ состоит из протокола, в котором указаны проверки, которые необходимо выполнить во время работ по техническому обслуживанию.
TPM — карточная система [ Канбан ]
После изучения пакета работ позиции нумеруются по номеру задания заказчика и преобразуются в номер компании. После подготовки элементы сохраняются под указанным номером заказа на работу воздушного судна. Таким образом создается гребная группа, то есть система обслуживания, которая упорядочивает товары. Используя системы последовательности, отслеживание карт становится проще. В предпризывном отделении подготовка пакета работ формируется из двух карточек, кроме карточки задания на предмет.
Первая — это «карточка отслеживания», которая включает в себя краткое описание работы, небольшой цветной квадратик, раскрашенный в зависимости от типа задачи, и аббревиатуру типа задачи. Эта карта была разработана, чтобы облегчить отслеживание карт в ангаре. Вторая карта — это карта работ по техническому обслуживанию. Карта работ по техническому обслуживанию включает в себя: имя клиента, номер заказа на работу, дату выдачи, тип, тип проверки, станцию, тип задачи, особые требования, предварительные условия, описание работы, данные по техническому обслуживанию, используемые материалы, возможное двойное обслуживание системы, дублирующую проверку, инструменты, оборудование. , расходные материалы, одноразовый материал и т.д.
Комплексное производственное обслуживание (TPM) можно охарактеризовать как программу, которая включает в себя новую концепцию технического обслуживания производственных предприятий и оборудования. Цель TPM — увеличить производительность, одновременно повышая моральный дух сотрудников и удовлетворенность работой. Компании, которые практикуют тематические исследования TPM , достигают потрясающих результатов, а методы TPM также улучшают системы оборудования, рабочие процедуры, а также процессы обслуживания и проектирования, чтобы предотвратить будущие проблемы.
Комплексное обслуживание производства было введено в США в конце 1980-х годов как общекорпоративная стратегия повышения эффективности производственной среды. В последние годы многие компании пытались реализовать эту стратегию, чтобы максимизировать эффективность и производительность оборудования и минимизировать потери оборудования.
В этой статье мы приводим пример использования TPM в авиационной отрасли, секторе, который чрезвычайно зависит от этого типа услуг и необходим для удержания самолетов на курсе.
Промышленность технического обслуживания, ремонта и эксплуатации (MRO) в Турции
Параллельно с быстрым развитием авиационной отрасли производство, техническое обслуживание, ремонт, модификация и системная интеграция в таких вопросах, как безопасность жизни и владение полетами, добились большого прогресса в обеспечении высочайшего уровня безопасности. Как и во всем мире в наших В стране услуги по техническому обслуживанию, ремонту и обновлению самолетов приобрели большое значение.
Турция присоединилась к Европейской конференции гражданской авиации в 1956 году. В результате этого техническое обслуживание, ремонт и авиационные функции выполнялись по тем же параллелям и стандартам, что и европейские страны. В 1978 году, со строительством нового ангара, компания Turkish Technic начала осуществлять все работы по техническому обслуживанию своего ангара. Уже в 2000 году, на втором этапе ангара, THY увеличила мощности по техническому обслуживанию, улучшила сервисное обслуживание и стала международной компанией по техническому обслуживанию. В 2001 году Турция стала полноправным членом JAA/EASA. Благодаря реализации «Регионального авиационного проекта» в 2003 году гражданская авиация Турции увеличила количество пассажиров.
Согласно Международному обзору глобального рынка, в ближай люксембург whatsapp номер телефона шие 20 лет Турция станет самой быстрорастущей страной в мире по количеству внутренних рейсов. Количество широкофюзеляжных самолетов увеличилось со 100 до 332. Количество рабочих мест увеличилось с 4800 до 110 000. За этот период были заключены соглашения о региональном сотрудничестве с 11 странами.
TPM – практический пример
MRO Services была основана в 2007 году как экономичная служба MRO, расположенная в международном аэропорту Сабиха Гёкчен на азиатской стороне Стамбула. Турецкая компания, одобренная DGCA, JAA и EASA, на своих объектах и станциях выполняет работы по техническому обслуживанию и ремонту только самолетов, двигателей и компонентов в пределах утвержденного объема.
Деятельность по техническому обслуживанию начинается с принятия предложения заказчиком. Коммерческий отдел информирует отдел предварительной подготовки о времени прибытия самолета. Они информируют и предоставляют контактную информацию клиентов. Формируют и запрашивают работы по комплексу ТО ВС в отдел контроля затрат, после чего определяют номер заказа на указанное ТО. Далее начинается предварительный осмотр комплекса работ указанного самолета. Пакет работ состоит из протокола, в котором указаны проверки, которые необходимо выполнить во время работ по техническому обслуживанию.
TPM — карточная система [ Канбан ]
После изучения пакета работ позиции нумеруются по номеру задания заказчика и преобразуются в номер компании. После подготовки элементы сохраняются под указанным номером заказа на работу воздушного судна. Таким образом создается гребная группа, то есть система обслуживания, которая упорядочивает товары. Используя системы последовательности, отслеживание карт становится проще. В предпризывном отделении подготовка пакета работ формируется из двух карточек, кроме карточки задания на предмет.
Первая — это «карточка отслеживания», которая включает в себя краткое описание работы, небольшой цветной квадратик, раскрашенный в зависимости от типа задачи, и аббревиатуру типа задачи. Эта карта была разработана, чтобы облегчить отслеживание карт в ангаре. Вторая карта — это карта работ по техническому обслуживанию. Карта работ по техническому обслуживанию включает в себя: имя клиента, номер заказа на работу, дату выдачи, тип, тип проверки, станцию, тип задачи, особые требования, предварительные условия, описание работы, данные по техническому обслуживанию, используемые материалы, возможное двойное обслуживание системы, дублирующую проверку, инструменты, оборудование. , расходные материалы, одноразовый материал и т.д.