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欧洲 欧洲各国政府及欧盟层面通过制定一系列政策文件，如《欧洲航空战略》等，明确了低空经济的发展目标和方向，旨在促进低空经济的健康发展，提高航空运输的效率和可持续性。 欧洲在航空发动机、航电系统、飞行控制技术等低空经济关键技术方面拥有显著优势。 欧洲企业如、德国和法国的等，在低空飞行器研发和生产方面取得了令人瞩目的成果。 欧洲在低空经济的应用场景方面也非常广泛，包括无人机物流、空中出租车、低空旅游、农业喷洒和环境监测等，应用场景的拓展为低空经济的发展提供了广阔的市场空间。 欧洲一些低空经济项目已经实现了商业化运营。

比如空中出租车项目在德国和法国等城市进行了试点运营，无人机物流也在医疗物资配送、快递和灾害救援等领域得到了广泛应用。 日韩 日韩的低空经济也在积极进行中。 日本经济产业省和新能源产业技术综合开 俄罗斯赌博数据 发机构()提出了在年内扩大无人机应用，并力争在年大阪世博会上实现飞行汽车商业化的目标。 还制定了先进空中交通()的发展路线图，明确了年和年的发展目标，包括启动先进空中交通服务和实现空中出租车及重型货运无人机业务的全面商业化。 、本田、丰田等都是实力强大的企业，积极参与空中交通领域；日本宇宙航空研究开企业共同推进的研发，显示出日本在技术研发方面的积极态度和实力。

韩国于世纪年代初启动了太空发展计划，并成立了韩国航空航天研究所，专门从事航空航天领域的研发，提出力争在年成为全球太空经济强国的战略目标，其中包括完善空间运输等五大支柱。 中东国家 中东地区对于安全、高效、便捷、环保的先进空中交通有较大的市场需求和产业渴望，海湾国家如沙特阿拉伯、阿联酋和卡塔尔等，纷纷提出了国家发展战略。 作为阿联酋的重要城市，迪拜于年启动了“迪拜地平线”计划，旨在规划低空航线和无人机着陆点，并在年完成了第一阶段的工作。 该项目计划于年推出空中出租车服务，乘客可以像线上打车一样预约飞行服务，乘坐电动垂直起降飞行器（）在米至米的高度飞行，高效抵达目的地。