我们对物流的了解

[Aklima@444]

“未来的常态不会是几个月前的常态，”基尔帕特里克说。“即使危机继续蔓延，不确定性仍然存在，现在就制定计划，也会带来更精确、更周到的行动，以及更强劲的反弹。”


企业正在重新开业，但疫情尚未结束。事实上，疫情的卷土重来可能会让我们所有人退后两步。UPS 零售和电子商务副总裁 Sean Flaherty 表示：“我们可能会在未来一段时间内陷入这场疫情之中。”

使用此幻灯片来预测如果您销售产品的国家再次爆 车主数据库 发疫情并再次关闭，接下来可能会发生什么：



弗莱厄蒂表示，中国正在谨慎地重启经济，制造业正在缓慢复苏，但消费者支出却滞后，造成了物流失衡，并对货运能力和定价产生了重大影响。

您对货运和旅行应抱有何种期望
随着中国重新开放以及欧洲和美国的需求萎缩，供需变得更加平衡。
预计在客运量反弹和机腹运力增加之前，航空货运价格仍将维持高位。由于客运航班取消，通常由客机机腹运输的货物无处可去。自 2 月以来，这些货物大部分已转移到货机或用于散装运输货物的飞机上。
据国际航空运输协会 预测，全球商务旅行协会表示，商务旅行将在第三季度恢复，随后洲际客运旅行将在第四季度恢复。
虽然燃料成本处于历史低位并带来利好，但随着对船舶（和船舶集装箱）容量的需求增加，海运成本可能会上升，因为船舶（和船舶集装箱）是将石油储存在海上的替代方式，以便在价格上涨时出售。