一年後：新冠疫情對汽車產業的長期影響

[nurnobi40]

隨著全球因疫情而停擺一周年到來，我們大多數人都在想一切何時才能恢復「正常」。嗯，如果你在汽車產業工作，答案可能是永遠不會。

在這個已經飽受嚴重干擾的行業中，新冠疫情為汽車公司帶來了更大的震動，影響了從供應鏈和營運到資本支出、貸款和長期策略等各個方面。雖然其中一些影響已經逐漸消退，但許多影響仍留下了痕跡，大大改變了汽車的未來。

以下是疫情對汽車產業長期預測直接和間接影響的一些方式。

就業影響
與幾乎所有產業一樣，COVID 對汽車產業最重大的影響是經濟影響。雖然 西班牙電話號碼 由於供應商、銀行、汽車製造商和員工的共同努力，最終並沒有像之前預測的那樣造成災難性的後果，但這場金融危機嚴重影響了汽車行業的員工，因為他們承受了金融危機最沉重的打擊。

許多員工選擇減薪並縮短工作時間以避免整個行業破產，而更多的員工則面臨被解僱。雖然一些員工已經返回工作崗位，而且許多人預計最終會返回工作崗位，但仍有很大一部分員工不太可能接到返回工作崗位的電話。

人們已經預測電氣化進程將導致就業需求發生重大轉變，機械工程師和與動力系統相關的職位將消失，同時為電氣、化學和軟體工程師創造新的職缺。現在，COVID加速了這一進程，導致技能的轉移比預期的更快發生。當然，目前還不是所有與內燃機相關的員工都會失去職位，但隨著市場日益電氣化，這只是時間問題。

自動駕駛汽車的衰落
當汽車製造商因 COVID 造成的重大經濟影響而被迫優先考慮其資本項目時，自動駕駛汽車 (AV) 技術便被其他緊迫的進步（例如電動車 (EV)）所取代。先前計劃於 2022 年實現的 3 級和 4 級汽車的目標日期已被推遲了數年。許多公司選擇放棄其 AV 項目，將資金和資源轉移到電動車領域。

沃爾沃原計劃在 2024 年之前推出完全自動駕駛的 4 級 AV 系統，但現在已將 4 級目標日期推遲到 2027 年，併計劃在原計劃的 4 級同一時間範圍內推出 3 級 AV 模型。

雖然新冠疫情帶來的經濟影響是導致時間表延遲的主要原因，但當汽車製造商被迫在競爭項目之間做出選擇時，他們意識到自動駕駛汽車技術及其帶來的障礙比之前預想的更為複雜，這也起到了一定作用。這意味著我們可能還要等待幾年才能看到真正的無人駕駛汽車技術上路。

共乘需求下降
當新冠疫情來襲時，機器人計程車和共乘技術也陷入低迷。在疫情爆發之前，許多公司都在投資共乘和機器人計程車功能——這是共享經濟的未來。然而，由於保持社交距離、消毒和保護個人空間的需求成為安全和健康的首要任務，許多消費者在使用叫車服務之前會三思而後行。